科技潮品惊艳亮相!荣耀20iAAPExHONOR特别版即将发售

科技潮品惊艳亮相!荣耀20iAAPExHONOR特别版即将发售

近些年,越来越多的年轻人开始关注潮品,众多品牌也纷纷跨界潮流,可口可乐开始撕掉老牌的标签,变身潮流饮料玩家;此前严肃的故宫博物院也开始与潮流达人亲密接触。

跨界潮流俨然已经成为了一股品牌热潮,荣耀也走在了行列当中。

国家税务总局:您今年填报的专项附加扣除信息,是依据今年情况填报并享受政策的;如相关情况发生变化,您需要及时据实更新。在岁末12月份提醒您关注这些信息,也是请您结合明年实际情况,确定这些信息在明年是否有变化;如有变化,需要您及时调整、修正。为简化操作流程、切实减轻办税负担,税务机关已预填好相关信息,您只需通过手机App、网页等渠道查看并修正相关信息即可。

魏翊东总结说:“我们这些球员确实有一部分球员到了国际赛场上就变得不会比赛了,其实不是不努力,就是真的不会比赛了,为什么会这样呢?这个原因应该是非常复杂的。”具体说到这场比赛,魏翊东表示:“在比赛过程中,每一个关心中国队的球迷都会觉得比较难堪了,虽然比分很小,但在场面上我们有多被动,数据上也是这么体现的,韩国队的控球率超过70%,我们不到30%,射门16对2,射正中国队竟然没有,全场没有射进球门,更别提传球了。传球570对268,两倍还多,传中22对7,角球我们全场没有获得任何一个角球,这个数据应该说是触目惊心的。”

王长庆首先谈到了国足与日韩的差距,“确实跟韩国队昨天的比赛,包括之前对日本,差距比较大,最主要的体现是场上的内容,内容最主要的体现还是进攻,进攻要是没有内容的话,还是得靠防守,那就去死防,其实无论谁上场,国家队这些小伙子们的意志品质值得肯定。”

作为争端解决机制的一部分,上诉机构常设7名法官,每人任期4年,每起案件至少需要3名法官进行审理。

明年个税专项附加扣除究竟是否需要确认?如果想修改信息要如何操作?一起来看看以下七大提醒!

如果未及时关注并修正相关专项附加扣除信息,会有什么影响?

如果今年有符合条件的专项附加扣除但未填报,该怎么办?

值得注意的是,基于未来5G互联开发设计的Vision iNEXT的量产车型不仅会实现L3功能,同时会在技术上达到L4自动驾驶水平,以待法律法规允许后推向市场。

国家税务总局:如您2019年已享受过专项附加扣除政策并需要2020年在单位继续办理扣除,您需根据政策享受条件并结合明年您的实际情况,在今年12月份及时关注前期填报信息的变化情况;如有变化请及时修改。

王长庆表示赞同,“不管是日本球员还是韩国球员,他们在欧洲五大联赛,已经能够给人留下非常深刻的印象。日本球员加盟利物浦离不开当初香川非常惊艳的表现,可能日本人、日本球员给欧洲人留下了非常深刻的印象,当时克洛普也说了,香川给他留下了工作上非常认真的态度,留下了很好的印象好之后,对于将来日本球员来说可能是良性的循环。作为我们来说,也需要去争取有一天有更多的球员站在五大联赛里头。”

据杜克介绍,减少按键和旋钮主要是针对自动驾驶进行的设计,以让驾驶更加简单,因为驾驶者有时候不希望被太多的东西干扰。但这并不意味着宝马的任何车型上都不需要按键和旋钮。“L3、L4自动驾驶的车型也许也会有少一些的物理按键。但比如M车型,性能最极致并且更加强调运动属性,甚至可能完全没有自动驾驶功能。另外,对于那些用于漂移训练的车型,要求驾驶员要全心专注于驾驶,所以按键和旋钮可能会更多。”

国家税务总局:如果您已填报了2019年符合条件的专项附加扣除,您可以登录个人所得税App或者税务局官方网站相关界面,选择“使用此前数据自动生成2020年专项附加扣除确认信息”功能,并点击“一键确认”完成确认;如果相关信息没有变化,即便您没有进行上述操作,系统将在明年继续按您填报情况自动为您办理扣除。

国家税务总局:为便于您更便捷、准确享受政策,推荐下载个人所得税App或者登录税务局官方网站,对您2020年的专项附加扣除信息进行修改;前期您填报的信息已经预填并可通过上述渠道查看。您也可以将前期电子模板填报的专项附加扣除信息打印出来,修改并签字后交给单位,单位可据此为您办理2020年的专项附加扣除。

魏翊东总结说:“现实的情况是我们必须承认差距,但是我们是不是有能力把差距逐渐变小,这是考验我们目前的决策者能力和水平的重要环节。事实是,硬件很难改变,但是有没有通过人为的训练手段、管理手段让我们实力在有限的空间里得到增长,是未来的比赛中需要我们去解决的问题。”

为减轻广大纳税人负担,税务机关进一步简化操作流程,如果您不进行修改,已填报的扣除信息将自动视同有效并延长至2020年。但需要提醒的是,如果您明年专项附加扣除信息发生变化,根据《个人所得税专项附加扣除暂行办法》第二十五条有关规定,您应当及时向扣缴义务人或者税务机关提供相关信息,以免对您及时、准确享受政策甚至个人信用产生影响。

国家税务总局:如您2020年有符合条件的专项附加扣除项目,您可以通过手机下载个人所得税App或者登录税务局官方网站进行填报。

极简设计和更加注重舒适性,将是宝马第一款L3量产车的特点之一。这体现在Vision iNEXT的外观和内饰上。据宝马官方资料,Vision iNEXT的尺寸和车身比例与BMW 高性能运动型多功能车(SAV)相似。

宝马如何应对这些问题?公开资料显示,2018年,宝马在慕尼黑启动自动驾驶研发中心。今年2月,宝马和戴姆勒宣布将联合研发下一个十年的自动驾驶技术。据宝马方面透露,目前,该集团共有80台车辆分别在德国、美国、中国和以色列进行自动驾驶道路测试,到今年年底会增加至140台测试车辆。

提到中控屏,可以看到宝马在Vision iNEXT上仅搭载了一款屏,这一点继承了外资品牌的传统。同时与我国的一些汽车品牌采用的多屏设计有明显不同。那么,多和少究竟哪个会更好一些?

如果12月份补充享受了2019年符合条件的专项附加扣除,明年想继续享受该怎么办?

广汽研究院智能驾驶技术部负责人郭继舜就认为,量产自动驾驶L3的难点在于,人类驾驶员无法像传感器一样精准执行大脑的复杂指令,所以主机厂需要更安全的智能执行器件才能实现L3自动驾驶。

自动驾驶成为现阶段重点

为实现这一战略,宝马集团董事长哈拉尔德·克鲁格将2016年至2015年划分为三个阶段:2016年至2018年为第一阶段,主要是集中力量推进电动化,目前的成果是已有多款产品上市;2019年开始至2021年为第二阶段,除了继续加强产品攻势,宝马会在自动驾驶领域作进一步的投入和研发;2021年至2025年为第三阶段,目标是成为在高档出行领域领先的科技公司。

随后魏翊东提到了留洋球员,“我们最好的球员武磊是在五大联赛里末流球队,西班牙人目前排名垫底,可以说是五大联赛的末流球队效力,而韩国日本有很多国脚也在五大联赛里的弱队效力,但是他们的顶尖球员,如刚刚跟利物浦签约的南野拓実加盟欧冠冠军,孙兴慜上周还在上演70米狂奔破门好戏,从球员角度,很显然我们球员质量上的差距越来越大。”

但表面上看,车企竞相夺取L3量产高地固然令人振奋,实际上整个行业仍面临技术桎梏。一位业内人士向雷锋网新智驾表示,“我认为真正的L3点对点自动驾驶要到五年后才会实现,现在的感知系统用专家的话讲就像是有青光眼。自动驾驶时代什么时候到来?我想是当感知系统成熟,系统能真正看清楚外面东西的时候。”

由此可见,荣耀一直在为年轻人打造科技潮品的路上前行。此次荣耀推出荣耀20i AAPE x HONOR特别版,让年轻潮人在感受科技潮品的同时,张扬自由、多元的年轻精神。

在12月12日举行的中国商务部新闻发布会上,新闻发言人高峰表示:目前世贸组织上诉机构仅剩一名成员,世贸组织争端解决机制基本陷于“瘫痪”。这是世贸组织成立以来,多边贸易体制遭受的最沉重的打击,中方对此表示遗憾。

回到Vision iNEXT这款概念车上,雷锋网新智驾注意到,宝马提供了主动驾驶和自动驾驶两种模式。据杜克透露,“我们更多时候是设计由人自己来操控,同时具备自动驾驶功能的车。 VISION iNEXT在自动驾驶模式下,驾驶者无需控制很多东西,而是享受一种放松状态。但在主动驾驶模式下,许多信息是需要驾驶者自己来操作和解读的。”

2019年通过填写电子模板方式报送单位办理专项附加扣除,如果要修改明年享受专项附加扣除政策的相关信息,该怎么办?

可以看到,自动驾驶将是宝马第二阶段的重点。而对于许多车企来说,2021年前后也是L3自动驾驶量产的关键节点,一些车企甚至会跳过L3直接研发L4。

大众汽车旗下奥迪A8摘下了“第一款L3量产车”明珠,戴姆勒与宝马则联合推进自动驾驶技术发展。

从之前的跨界MOSCHINO到此次的AAPE ,荣耀始终贯穿其中的设计理念便是“HONORTechChic“,即多彩的潮流与科技相结合的生活方式。

宝马集团自2000年开启自动驾驶的研发工作,并在2016年首次提出“ACES”战略,正式向自动化、互联化、电动化和共享化进军。

一、荣耀跨界AAPE,是手机更是潮品

线下购机仅开放荣耀Life成都店,地址位于成都市锦江区蜀都大道大慈寺路15号量子光。

今年已经填报过专项附加扣除信息,为什么还要在12月份予以关注?

12月16日晚上,北京体育台《足球100分》节目中,主持人魏翊东和嘉宾王长庆、王异聊到国足东亚杯与日韩交手后的感受。魏翊东直言比年初输给韩国更心灰意冷,中国球员与日本韩国质量差距越来越大。

与其说荣耀20i AAPE x HONOR特别版是一部手机,倒不如说它是一件彰显年轻人态度的潮流单品。

一款潮流手机首先要做到吸睛的潮流外观。荣耀20i AAPE x HONOR特别版提供丛林粉和幻野蓝两个配色版本,机身采用大面积迷彩元素与前卫色块对比;而AAPE的经典logo“moon face”印刻在手机背壳上,呈现出轻松活泼的质感。

虽然是一款纯电动车无需进气,但概念车仍保留了宝马经典的双肾格栅设计。车标提取了宝马的经典蓝,这款颜色或将成为宝马新能源车的标识。此外,与特斯拉Model X个性的鸥翼门不同,Vision iNEXT 概念车采用了同样颇具个性的对开式车门设计,且取消了B柱。当车主用手指轻触门把手的位置,两扇车门就会灵敏地打开。

接下来最引人注意的是座椅设计。或许是因为概念车的缘故,Vision iNEXT的前后排少了当下汽车座椅的“功能”性,更多地凸显了“家”的设计感。尤其是后排使用了环保布料的座椅设计,展现了车企践行可持续的理念。

杜克告诉雷锋网新智驾,“这要具体看是什么产品,目标客户是谁。对于Vision iNEXT这款车,如果选择自动驾驶,那么服务就意味着全部。如果不用自己开车,就不需要强调驾驶乐趣,这时候要考虑如何能让车主尽可能感到舒适惬意,提供个性化服务就变得格外重要。不同车型对数字化服务的要求是不一样的,并不会是千车一面的方式。”

2019年已经在单位办理过专项附加扣除,明年想继续在单位办理,该怎么办?

随后主持人魏翊东说:“精神层面也是大家都看到的,但是很明显,我觉得至少年初的亚洲杯我们也输给了韩国,但是没有这么心灰意冷。”王异表示:“因为那个时候的韩国更强嘛,虽然说这一次咱们面对的韩国队是东亚杯最强的对手,肯定比日本队派出的球员更强,虽然旅欧球员没回来,但毕竟本土作战,这场球输完,感觉不管是之前国家队还是这次国家选拔队,在细节上和专注度层面还是有很多去做的更好的地方。比如中场传接的细节,本来我们在面对韩国高压逼抢的时候会有一些感到吃力,就要求你出球细节更加精细一些。防守中的专注度,金珉哉又进球了,方式几乎跟亚洲杯完全相同,联赛中我们知道金珉哉会争前点,在国家队为什么在这个位置上又发生这样的错误。”

高峰在新闻发布会上说,目前世贸组织共有15个已提起上诉的再审案件,除已经召开听证会的4个案件以外,其余11个案件均无法完成上诉。此外,有数十起案件正处于专家组审理程序中。中方目前虽没有在上诉阶段的案件,但有数起案件已经进入专家组审理阶段。如果上诉机构“瘫痪”问题迟迟得不到解决,这些上诉案件和处于专家组审理程序的案件,都将受到影响。

Vision iNEXT是宝马i家族的先锋试验产品,其量产车型BMW iNEXT将在2021年推出。根据宝马的介绍,届时推出的量产车将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型,并在技术上达到L4自动驾驶水平,纯电续航里程则可以达到600公里。至于车内的智能网联会如何设计,从Vision iNEXT看很可能会走极简路线。

一款概念车当然无法完全代表未来的量产车型。但据宝马品牌设计总监杜克介绍,量产车型通常可能会保留概念车70%的设计,还有一些会作为后续开发技术积累。也就是说,宝马的自动驾驶路线有很大一部分设计思路就隐藏其中。

总之,在全球车企已经达成向电动化转型共识的当下,未来自动驾驶技术的竞争势必将以新能源车为依托。Vision iNEXT概念车上的去物理按键、对开门和环保材料等先锋设计究竟有多少会放入量产车型,既会影响到宝马的新能源车市场,同时也是一次传统车企在新技术研发方面的试炼。

如果今年没有但明年有符合条件的专项附加扣除,该怎么办?

此外,自动驾驶道路测试、法律法规等也是不可或缺的工作。

国家税务总局:如果您2019年有符合条件的专项附加扣除但未在领取工资薪金时享受,您需要先填报专项附加扣除相关信息,并在单位发放最后一个月工资前报送至扣缴义务人,才能在今年剩余月份补充享受2019年的专项附加扣除。如果时间上来不及,您也可在2020年3月1日至6月30日办理综合所得汇算清缴时自行申报享受。

除了感知系统,冗余ESP和自动驾驶芯片的能力也是限制L3量产的关键因素。

秉持着为年轻人打造科技潮流生活的理念,荣耀在产品的打磨过程中力求完美。从把粉色和蓝色作为Demo一起打造AAPE的迷彩效果开始,一直到丛林粉和幻野蓝诞生,荣耀团队经历了近十轮的、时间跨度长达4个月的打样校正。

近日,雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾在上海车展参观了Vision iNEXT,并从杜克和宝马内部人士处了解到这款车背后的许多设计理念,以及一些关于未来自动驾驶的规划。

二、透视荣耀潮风背后的设计深意:潮,是一种生活方式

实际上,除了采用极简风格和大空间设计,宝马在Vision iNEXT上也做了很多大胆设计。比如取消大量物理按钮、渐变色车身和搭载大量传感器。这些设计的背后,其实大多是为了自动驾驶做所的准备。

(富奇)返回搜狐,查看更多

国家税务总局:如果未能及时关注、修改专项附加扣除信息,可能会对明年继续享受政策带来一定影响。比如,如您的任职受雇单位发生变化而未更新,新的任职受雇单位将无法获取您的相关信息并据以办理扣除;再如,如您享受专项附加扣除政策的条件发生变化而不进行修改、仍按原条件在明年继续享受,还可能影响您的纳税信用。

这包括:车主使用“嘿,宝马”提示语可以唤醒智能个人助理,与BMW云端互联、智能设备和智能家居网络实现连接。在主动驾驶模式下,可通过传统的触屏进行操作。在自动驾驶模式下,在中控台的木质表面上即可完成操作。而且,后排乘客可通过手指触碰后排座椅位置的织物表面进行操作,用手势控制来播放音乐,织物表面下的LED灯也会随之亮起。通过投影实现信息的可视化也终将变为现实。BMW Vision iNEXT上展示的智能光束技术既可作为阅读灯,也可成为交互式投影屏。

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“我们认为自动驾驶会产生大量的数据,数据和基于数据的分析将成为企业的关键。在传统企业的维度上,我们有设计、生产和研发中心,如果转型成科技公司,我们要在技术做好准备,这就是我们成立数据中心的原因。80台车会生成500万公里的实际道路测试数据,研发中心会进行2.4亿公里的模拟数据,我们要对这些庞大的数据进行分析和处理,才能让自动驾驶得以顺利实现。”宝马方面表示。

高峰强调说,争端解决机制的正常有效运转,对于维护多边贸易体制的稳定性、权威性、有效性,维护以规则为基础的世界贸易秩序至关重要。中方将继续坚定的维护以规则为基础的多边贸易体制,支持各方为恢复上诉机构运作而做出的努力。“同时我们也正在研究上诉机构‘瘫痪’期间处理世贸组织争端案件临时方案,适时提出中方的建议,争取与其他成员一道尽快恢复争端解决机制的有效运转。”

优秀的设计背后,一定有其独特的理念所支撑。

既然是一辆L3自动驾驶的车,智能网联功能当然也会同步进化。当用户坐在后排座椅上,可以通过一项名为“Shy Tech”的隐形创新科技,单凭手指滑动去控制车载中控屏。实际上,这项新科技主要体现为三项功能:智能个人助理、智能材质和智能光束。